据“广州铁路”微信公众号消息，深圳时条7月1日下午，⇌江建设进度随着一榀长32.6米、铁路九游宽12.2米，更新重达710吨的深圳时条预制双线箱梁平稳地架设在横栏站桥段桥墩上，标志着深江高铁建设关键节点——首榀箱梁架设成功，⇌江建设进度项目进入全线架梁施工阶段。铁路

　　据介绍，更新箱梁是深圳时条高铁建设中必不可少的建筑结构之一，通常由钢筋混凝土结构浇筑而成，⇌江建设进度分为预制箱梁和现浇箱梁。铁路九游预制箱梁在存梁场提前生产完成后，更新由架桥机在下部工程完成后进行架设，深圳时条可以有效加快工程进度，⇌江建设进度节约工期。铁路深江高铁其承建管段长23.72公里，包含490榀箱梁制运架任务，目前制梁场已预制箱梁25榀，预计2025年12月左右将完成所有箱梁的预制和架设任务。

图源“广州铁路”微信公众号

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　　据了解，深江高铁起自新建的深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里。深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站，其中江门站为既有车站，深圳西丽站等6座车站为新建车站。项目开通运营后，深圳前海自贸区与广州南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通、深圳与江门将实现1小时内通达。

　　南方网、粤学习记者 卢绍聪

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