据“广铁集团深圳火车站”微信公众号消息，深圳自2024年6月15日零时起，铁路深圳铁路将实行新的月日九游列车运行图。本次调图，起实基于铁路线路的行新行图不断优化，结合旅客出行实际，车运进一步提升深圳铁路的深圳运输能力，不断完善粤港澳大湾区的铁路交通网络。

　　调整后，月日满图状态下，起实深圳北站预计开行动车组列车710列，行新行图其中始发终到列车500列，车运中转途经列车210列；深圳站预计开行始发终到动车组列车206列，深圳九游其中高铁52列、铁路广深城际154列，月日另外还开行始发终到普速列车18列；深圳东站预计开行始发终到普速列车56列；福田站预计开行动车组列车169列，其中往返香港西九龙135列（始发终到66列）。

　　武广高铁高标运营 标杆列车舒适快速

　　京广高铁武广段安全标准示范线已全面建成，此次调图后实现按时速350公里高标运营，铁路部门优化动车组开行结构和车次编排，进一步提高车次辨识度，方便旅客选择。自2024年6月15日零时起，深圳北站共计开行提质列车45列，涵盖了北京、太原、武汉、长沙、张家界等方向。开行深圳北-北京西G82次、深圳北-武汉G878次、深圳北-长沙南G6002次等标杆列车25列，深圳前往北京、武汉、长沙的时间分别缩短至7小时49分、3小时50分、2小时35分，提升了运输效率，缩短了运行时间，满足了广大市民和旅客朋友对快速和舒适的双重需求，也将进一步深化粤港澳大湾区和国内重要地区的经济文化交流，共同促进经济建设。

　　深圳新增始发列车 出行选择更加多元

　　为了满足广大市民和旅客朋友多元化的出行需求，此次调图后，铁路部门将提供更多的出行选择，首次开行深圳前往大理、太原方向的动车组列车。自2024年6月15日零时起，深圳北站往返大理开行动车组列车2列（G2976/7次、G2975/8次），运行时间分别为9小时39分、10小时1分，较目前前往广州南中转的方案要节省约2小时；深圳北站往返太原南开行动车组列车2列（G680次、G679次），而且是按时速350公里高标运行的标杆列车，运行时间分别为8小时37分、8小时17分。

　　优化列车开行方案 持续助力湾区建设

　　为了助力粤港澳大湾区“一小时生活圈”建设，促进大湾区内经济文化交流，此次调图，铁路部门扩充广深城际运能运力。自2024年6月15日零时起，增开10列广深城际列车，开行总数达到了162列（深圳站154列、深圳北站1列、福田站7列）。其中，开行广州白云至深圳城际动车组列车57列，较目前增开29列，增幅达103.5%；同时，增加广深城际列车新塘站的停站数量，由目前的36列增加至84列，增幅达133.3%，便利深圳地区的市民和旅客往返广州东部地区。

　　延长部分动车组列车运行区段，长沙南往返深圳坪山的2列动车组列车延长至惠阳（G6183/6次、G6184/5次），重庆西（昆明南）往返深圳北的2列动车组列车延长至汕尾（G2965/8次、G2966/7次），龙岩（赣州）、福州（福州南）往返深圳北的4列动车组列车延长至东莞南（D2342/3次、D2341/4次，D2346/7次、D2345/8次）。升级普速列车1列，深圳往返常德的普速列车，改用“绿巨人”动车组，即复兴号CR200J型电力动车组，运行更稳定、乘坐更舒适，车次变更为C206次、C205次。

　　长途高铁再度跨境 香港内地紧密联系

　　此次调图，铁路部门扩充广深港高铁福港段运能运力，为香港与内地的旅游合作、文化交流及人员往来提供便利。自2024年6月15日零时起，在香港西九龙至深圳北站间增开动车组列车4列，延长6列动车组列车运行区段至香港西九龙，香港地区首次开行张家界方向的高铁和开行北京、上海的动卧：G6080次、G6079次（香港西九龙往返张家界西）是按时速350公里高标运行的标杆列车，运行时间分别为6小时22分、6小时30分；D910次、D909次（香港西九龙往返北京西）和D908次、D907次（香港西九龙往返上海虹桥）是夕发朝至的动车组卧铺列车。

　　铁路部门温馨提示：此次列车运行图调整，深圳地区各个火车站列车开行变化较大，具体开行方案请以铁路12306网站（手机客户端）和车站发布的公告为准，旅客朋友可以登录铁路12306网站（手机客户端）进行查询，如有疑问，请致电广铁集团官方客服热线020-12306进行咨询。

　　南方网、粤学习记者 黎洁婵

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